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吉利與沃爾沃“合并”:識勢,順勢,借勢,造勢

發(fā)布時(shí)間:2021-02-26 12:51:21|來(lái)源:中國網(wǎng)

時(shí)隔一年后,靴子落地,吉利汽車(chē)與沃爾沃合并,終獲達成。2月24日晚間,吉利汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng),已與沃爾沃汽車(chē)達成最佳合并方案。雙方將在保持各自現有獨立公司架構、實(shí)現戰略目標的同時(shí),繼續拓展合作領(lǐng)域,在汽車(chē)新四化(電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化)方面深化合作,發(fā)揮協(xié)同效應,實(shí)現業(yè)務(wù)整合的最大價(jià)值。

“善弈者謀勢,不善弈者謀子”,落子當先謀勢。吉利與沃爾沃的“合并”,既是在汽車(chē)發(fā)展新變局大棋盤(pán)中的落子,也是因勢而新的謀勢。這打開(kāi)的,不只是汽車(chē)業(yè)以合促融、以融求進(jìn)的未來(lái)發(fā)展想象空間,更是現代企業(yè)在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下迎勢而上該有的長(cháng)線(xiàn)視野。

謀勢之“謀”,要依托和落腳于識勢、順勢、借勢、造勢。而吉利與沃爾沃“合并”,就是謀新奮進(jìn)、乘勢而上的大動(dòng)作。

識勢者而后方能謀。吉利與沃爾沃“合并”,并非偶然,而是識勢后謀定而后動(dòng)的產(chǎn)物。

就在前幾天,吉利控股集團董事長(cháng)李書(shū)福在內部信《守正出奇實(shí)事求是》中寫(xiě)道:“科技自由與產(chǎn)業(yè)跨界是開(kāi)創(chuàng )人類(lèi)商業(yè)夢(mèng)想的又一個(gè)催化劑,今天我們面對的是科技無(wú)限暢想,產(chǎn)業(yè)自由跨界,商業(yè)靈活變革的偉大時(shí)代。在這樣一個(gè)科技自由探索、產(chǎn)業(yè)跨界融合的時(shí)代,傳統思維、單領(lǐng)域思維、單向思維已經(jīng)不適應吉利集團可持續發(fā)展的需要,我們必須要有自我否定的勇氣,自我超越的能力,不斷提升科技自由探索,產(chǎn)業(yè)跨界融合的水平?!?/p>

在他看來(lái),汽車(chē)產(chǎn)業(yè)革命已開(kāi)始加速,“從理論到實(shí)踐、從傳聞到現實(shí)、從小批量到大規模、從局部到全局、從邊緣到中央……這是一部正在發(fā)生的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)革命劇;這是一場(chǎng)充滿(mǎn)機遇與挑戰的百年汽車(chē)變革劇”。

本質(zhì)上,這洞悉的是當下的形勢,也是未來(lái)的態(tài)勢——汽車(chē)市場(chǎng)已由“增量時(shí)代”進(jìn)入“存量時(shí)代”,品牌競爭將愈發(fā)激烈,幾乎是必然;隨著(zhù)汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的發(fā)展,造車(chē)新勢力不斷崛起,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈調整迎來(lái)窗口期,智能電動(dòng)汽車(chē)引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新方向,也是大勢所趨。當此之時(shí),戰略性布局需前瞻性眼光,不只是知道下一步怎么走,更是知道未來(lái)要邁向何方。

順勢方可成事,方能致遠。吉利與沃爾沃“合并”,也是繼往基礎上的開(kāi)來(lái),是順現實(shí)與時(shí)代之勢的踔厲奮發(fā)。

自2010年吉利控股集團正式并購沃爾沃汽車(chē)至今,二者已攜手走過(guò)了10個(gè)年頭。通過(guò)10年融合,吉利汽車(chē)已連續四年奪得中國品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍,并成為首個(gè)實(shí)現乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破千萬(wàn)輛的中國品牌車(chē)企;沃爾沃汽車(chē)則是在被并購第二年就扭虧為盈,全球銷(xiāo)量相比十年前翻番。雙方合力打造的領(lǐng)克汽車(chē)去年底正式進(jìn)入歐洲,得到了市場(chǎng)積極反饋。這無(wú)疑是對“共贏(yíng)”二字的極佳注解。

如今,全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處于前所未有的大挑戰大變革時(shí)期。HIS Markit發(fā)布的《2020年中國智能網(wǎng)聯(lián)市場(chǎng)發(fā)展趨勢報告》數據顯示,2020年全球汽車(chē)市場(chǎng)的智能汽車(chē)滲透率僅為45%,預計2025年將提升至60%,屆時(shí)中國市場(chǎng)的智能汽車(chē)滲透率將達到75%。

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵時(shí)期已至的背景下,吉利與沃爾沃的“合并”,是在過(guò)去10年融合發(fā)展基礎上“合而不同”的深化整合,既能建立更緊密的戰略協(xié)同關(guān)系,也能在避免發(fā)展節奏受影響的情況下實(shí)現強強協(xié)作。雙方將重點(diǎn)聚焦汽車(chē)新四化前瞻技術(shù),在動(dòng)力總成、三電技術(shù)、高度自動(dòng)駕駛等業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行合并及協(xié)作,繼而在汽車(chē)行業(yè)整體變革的大局中起到引領(lǐng)作用。

對吉利汽車(chē)來(lái)說(shuō),此舉有助于讓其既保持機電能力、品質(zhì)控制、成本控制等傳統核心能力的優(yōu)勢,又開(kāi)創(chuàng )無(wú)人駕駛、工業(yè)互聯(lián)等新的革命性?xún)?yōu)勢,形成新的可持續發(fā)展優(yōu)勢。

借勢亦巧為,事半可功倍?!凹佥涶R者,非立足也,而至千里。假舟輯者,非能水也,而絕江河”,吉利與沃爾沃“合并”,也是善假于物求于勢的體現,是借勢之下的水到渠成。

李書(shū)福說(shuō)到,吉利既要自我革命,更要聯(lián)合革命,一定要開(kāi)放包容,合縱連橫,團結一切可以團結的力量,打造產(chǎn)業(yè)鏈新優(yōu)勢,擴大生態(tài)圈新朋友。

今年以來(lái),吉利不斷有跨界合作的大動(dòng)作爆出:先是聯(lián)手百度組建智能電動(dòng)汽車(chē)公司,與傳化共建汽車(chē)產(chǎn)業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺;再宣布和富士康合資成立汽車(chē)代工企業(yè);2月19日,宣布與瑞士Concordium共同設立合資公司,入局區塊鏈。吉利與它們深度合作智能電動(dòng)汽車(chē)、數字化等業(yè)務(wù),就是在優(yōu)勢互補、相互借勢,借此生成強大的協(xié)同競爭力,而非孤軍奮戰。

造勢即以巧破力、打造優(yōu)勢、引領(lǐng)大勢。吉利與沃爾沃的“合并”,著(zhù)眼的也是“造勢”。

吉利在過(guò)去的基礎上提出了兩個(gè)“藍色吉利行動(dòng)”計劃方案:第一個(gè)為主攻節能與新能源汽車(chē),90%是新能源混合動(dòng)力汽車(chē),10%左右是傳統節能小排量汽車(chē);第二個(gè)為主攻純電動(dòng)智能汽車(chē),將組建名為“Lingling Technologies”的全新純電動(dòng)汽車(chē)公司,帶領(lǐng)包括領(lǐng)克和幾何等基于SEA浩瀚架構生產(chǎn)的所有純電品牌,正面參與智能純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的競爭。這謀的,是轉型,也是未來(lái)。

識勢而謀、順勢而為、借勢而上、造勢而進(jìn),吉利與沃爾沃“合并”,謀的是加大戰略協(xié)同,分享戰略成果,確保戰略成功。

到頭來(lái),這對“雙循環(huán)”格局下的企業(yè)突破式創(chuàng )新發(fā)展也不無(wú)啟示:企業(yè)要敢于直面形勢、參與競爭,接入全球供應鏈和產(chǎn)業(yè)鏈,將自身創(chuàng )新能力充分激活,也與外部創(chuàng )新鏈深化互動(dòng)融合,提升自己在價(jià)值鏈上的位置。而這些最需要的,就是謀勢——謀全局,而非一域;謀長(cháng)遠,而非一時(shí);謀開(kāi)放,而非封閉;謀共贏(yíng),而非孤立。

來(lái)源:http://science.china.com.cn/2021-02/26/content_41479080.htm

責任編輯:趙洋 校對:海洋

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